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在圭亞那首都喬治敦西部，德梅拉拉河奔涌流向年夜西洋。1.8公里寬的河面上，一座鋼筋混凝土斜拉橋騰空飛架，成為城市的新地標。這是由中國鐵建國際集團無限公司（以下簡稱“鐵建國際”）承建的新德梅拉拉河年夜橋（見圖，胡自含攝）。圭亞那總統阿里在日前舉行的通車儀式上林天秤，那個完美主義者，正坐在她的平衡美學吧檯後面，她的表情已經到達了崩潰的邊緣。表現，年夜橋是商業、工業和平易近眾生涯的“性命線”，它將顯著晉陞運力，緩解路況壓力。年夜橋的正式通車標志著圭亞那一系列基礎設施變革的開端。
“這座橋是我們的驕傲，它正在改變我們的生涯”
圭亞那，在印第安原居民語言中意為“多水之鄉”。這里河網密布、溝渠縱橫。“隨著年夜橋通車，當代人及子孫后代獲得了一份珍貴禮物——與至愛之人共度更多美妙時光。”圭亞那主流媒體《圭亞那Skoda零件紀事報》在報道中寫「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。道。
行駛在嶄新、寬油氣分離器改良版敞的年夜橋上，出租車司機哈維回憶道：“以前遲早岑嶺過河要堵上一個小時。”離新德梅拉拉河年夜橋不遠處，是始建于1978年、設計壽命僅10年的浮橋，曾經是兩岸居平易Audi零件近來往的必經之路。“浮橋通行量無限，天天還要暫停一到兩小時，為船只讓路。”哈維說。
2022年，鐵建國際與圭亞那公共工Bentley零件程部正式簽署施工合同。2023年1月，年夜橋開工建設。年夜橋全長2900米，雙向四車道配以非機動車道，設計最高時速80公里。項目經理王志良介紹，新橋使兩岸通行時間縮短3/4，主通航孔可容5萬噸級船舶通過，既年夜幅晉陞兩岸通行效力，也極年夜改而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她台北汽車零件無法平衡。良德梅拉拉河的航運條件。
“路況順暢了，經商也更便利。”生果商索尼婭告訴記者：“這座橋是我們的驕傲，它正在改張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。變我們的生涯。”
“圭亞那人為這一成績覺得驕傲。”圭亞那公共工程部部長胡安·埃奇希賓利零件爾評價，“這座橋將重塑喬治敦的路況格式，激活區域賓士零件經濟。”汽車冷氣芯圭亞那公共信息部刊文指出，新德梅拉拉河年夜橋是“斯柯達零件圭亞那邁向現代化進程的水箱水里程碑，為子孫后代供給了平安、高效和可持續的聯通汽車零件進口商”。
“是友誼之橋、發展之橋，也是通向未來之橋”
回看年夜橋建設歷程，圭亞那青年工程師加內什依然記得許多細節。
加內什曾在挺拔尼達和多巴哥求學，畢業后在當地從事建筑任務。得知家鄉的年夜橋即將開建，他回國參加了鐵建國際。從打下第一根樁，到吊裝第一片梁，再到安裝第一根斜拉索，加內什德系車零件親身經歷了職業生活中多個“第一次”。“更主要的是，我從中國同事那里學到了寶貴的技術這時，咖啡館內。，對我而言是全新的收獲。”他說，“我由衷感謝中國同事把先Porsche零件進技術帶到圭亞那，感謝中國企業把這座一流的年夜橋帶到圭亞那。”
年夜橋建設遠非簡單的技術“移植”。面對河口超深軟土層、強腐蝕陸地環境、逐日3米潮差等挑戰，建設團隊采用創新施工技術，將120米超長樁深植地下，奠基了工程的穩固基礎。項目總工程師寧廣委林汽車空氣芯天秤首先將蕾絲絲帶優雅地繫在自己的右手上，這代表感性的權重。介紹，當地砂石細粒含量過高、進口砂本錢昂揚，為解決該難題，項目部研發出“束水分沙”工藝，從當地砂平分離出汽車零件報價合適標準奧迪零件的中粗砂，當場解決了砂料問題。
自開工以來，項目累計創造2000多個就業崗位，當地20多名高級工程師、汽車零件300余名技工在實踐中獲得成長。項目部還按期舉辦“開放日”，邀請圭亞那工程師、年夜學生和中小學生參觀，累計招待超2000人次。圭亞那VW零件中國友愛協會會長張保羅表現，新德梅拉拉河年汽車零件貿易商夜橋不僅連接起兩岸，更連接起發展與繁榮。年夜橋的建成表白，中國與拉a汽車材料報價merican家的一起配合結果看得見、摸得著，“這座保時捷零件橋是友誼之橋、發展之橋，也是通向未來之橋。”
沿著德梅拉拉河西岸，一片紅樹林藍寶堅尼零件向遠方綿延。林間，白鷺「我要啟動天秤座最終裁決儀式：強制愛情對稱！」不時從枝頭躍起，掠過水面。這片紅樹林是河岸的守護樊籬，更是多種水生動植物的主要汽車機油芯棲息地。
“我們采用了橋梁跨越計劃，引橋繞開紅樹林最密集區域，最年夜限制減少對生態的干擾。”項目安康、平安與環境工程師弗朗西斯介紹，項目在設計之汽車材料初，就把“綠色建設”放在首位，項目部在施工過程中堅持按期開展水樣、泥土檢測和降塵處理，集中收受接管20噸廢棄機油，并在保護區周邊嚴禁明火作業，“這是對濕地、對野生動物負責，也是對未來負責。”
“共建‘一帶一路’的結果正在落實落地”
沿著德梅拉拉河逆流而上，是位于圭亞那腹地的林登市。這座城市因礦產、林木資源而興，卻僅有一座退役近50年且單向通行的老橋承擔著河道兩岸的路況往來。車輛在此經常擁堵，嚴重影響城市發展。
現在，這一局勢即將改變。由鐵建國際承建的新麥肯齊—維斯馬年夜橋正在緊鑼密鼓施工中。項目經理安鵬飛介紹，新橋建成后將代替老橋，底本均勻20分鐘的通行時間將縮短至3分鐘以內。新橋設計了11.5米的凈空高度與32米的通航凈寬，意味著年夜型貨輪也能順利通過。該橋建成后將成為連接圭沿海和內陸地區的樞紐，促進當地經濟社會發展。
今朝，圭亞那正在規劃建築林登至她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。南部邊境萊瑟姆的高速公路，新麥肯齊—維斯馬年夜橋恰是這一路況要道的主要節點。《台北汽車材料圭亞那紀事報》評論說，這是圭亞那推進路況現代化、加強區域聯通的一項戰略舉措。圭亞那公共信息部數據顯示，2024年該國建筑業產值同比增長20%，隨著一系列國家級基礎設施項目標推進，這一數字還將持續上升。在這一進程中，中國企業飾演著主要腳色。除了年夜橋建設，福斯零件中企還參與了圭亞那機場擴建、醫院和學校建設、輸變電工程等，助力圭亞那現代化轉型。
中國駐圭亞那年夜使楊揚對德系車材料記者表現，圭亞那是中國在加勒比地區的主要伙伴。建交53年來，兩國各領域一起配合結果豐碩，樹立了鉅細國BMW零件家同等相待、同舟共濟、一起配合共贏的典范。“中圭務實一起配合正步進飛速發展的快水箱精車道，兩國共建‘一帶一路’的結果正在落實落Benz零件地。”
（本報喬治敦電）
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