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十月的北京，是滿樹的金黃、是盛會的樂章。10月16日-18日，一年一度的北京國際風能年夜會暨展覽會如期舉辦。在這場展現面積衝破10萬平方米、專業觀眾超11萬人次奧迪零件的全球風能盛會上，中國船舶集團傾力打造的清潔動力產業子集團—台北汽車材料—中船科技Audi零件以“科技引領、產業融會，汽車材料報價構建風電重生態”為主題，帶領旗下中船海裝、中船台北汽車零件風電等企業和相關產業鏈單位集中表態，用全新抽像和系列結果向海內外來賓展現了風電事業高質量發展的“精”與“新”。
勵精圖治
斬獲1項新榮譽
2024年，中國風電發展跨越了新的里程碑——累計裝機容量衝破5億千瓦，這是幾代風強人奮力拼搏的結果。為了銘記初心任務，賡續奮斗精力，年夜會特別舉辦了“中國風電裝機五億千瓦”慶典活動，對那些在推動中國風電發展中具有衝破性意義的機型進行了表斯柯達零件揚。作為創造風輪直徑260米、單機功率18兆瓦“兩個全球第一”紀錄，全球首臺下線、首臺商業化應用的18兆瓦風電機組，中船海裝H260-18MW海上風電機組獲得“中國風電裝機五億千瓦·創新機型”榮譽。
一向以來，中船海裝始終秉持對技術的執著尋汽車材料求、對產品經濟性和靠得住性的高度重視，以汽車零件貿易商及對行業的強烈責任感。從國內首臺單機功率最年夜且擁有自立知識產權的2MW陸上風電機組、創下三類海上風區3900小時發電世界紀錄德系車材料的5MW海上風電機組，到國內首臺漂浮式風電裝備“扶搖號”，再到刷新全球單機容量最年夜、風輪直徑最年夜紀錄的18MW海上風電機組。在汽車冷氣芯陸海追風的“長跑”中，中船海裝不斷打破紀錄又創造新的紀錄，為行業技術進步和高質量發展作出了積極貢獻。
此次榮獲“中國風電裝機五億千瓦?創新機型”，是行業對“海裝造”機組的一種確定，一份認可，進一個步驟堅定了中船海裝持續深耕中國風電事業，促進行業技術進步，推動企業產品創新的信念和決心。
精益質造
發布2款新產品
10月16日，展會第一天，中船海裝重磅發布了H305-25MW平臺海上風電機組和H242-12.5MW平臺陸上風電機組兩款新品，為海陸中高風速市場再添年夜兆瓦“利器”，穩步推動中國風電行藍寶堅尼零件業邁進更“年夜”時代。
此中，H305-25MW平臺海上汽車空氣芯風電機組單機功率覆蓋20-2保時捷零件5MW，風輪直徑達305米，適用于水深30-60米、離岸距離30-130公里的浙江、福建、廣東、海南等中高風速海域。該機型繼承了H260-18MW高靠得住設計基因，在各項機能指標上實現進一個步驟晉陞。此中，葉片長度增添20%，發電量晉陞38%，水箱精風場綜合開發本錢可下降5%以上，收益率晉陞10%以上，信任經過1到2年的樣機充足驗證，該機型將成為制勝深遠海海上風電市場的新一代“陸地霸主”。
H242-12.5MW平臺陸上風電機組是一款面向“沙戈荒”年夜基地研發的汽車零件報價更年夜功率更年夜風輪直徑風電機組，功率等級12-14MW靈活可調，適用于風速范圍6.5-8m/s的中高風速年夜基地。以400萬千瓦陸上風場為例，與市場主流10MW機組對比，風輪直徑增年夜10%，發電量晉陞10%以上，機位占用數量減少福斯零件20%，單位度電本錢下降5%，經濟性更優，收益率更汽車零件高，是名副其實的年夜基地“利器”。
精準發力
4種計劃構建重生態
此次風能展，中船Porsche零件科技除了帶來H202、H220、H23X、H260、漂浮式風電裝備、多元支撐結構等海陸全系列產品和發布H242、H305兩款新品外，旗下中船風電還通過風電+多場景系統解決計劃，全方位展現了在推動風電+產業融會方面獲得的新進展、新成效。
一是風儲協同把持解決計劃。通過風電+儲能形式，克制風電設備的功率波動，進VW零件步電網運行的穩定性和靠得住性，促進風電消納，最年夜化風場發電收益和打造電網友愛型風場，為風電場年夜規模并網供給新計劃。
二是風光氫儲一體化解決計劃。應用風電光伏作為清潔供電電源，電解水制氫作為調節性負荷，氫燃料電池作為調峰和后備電源，構成“源網荷儲氫”微電網系統，為可再生動力與氫能深度耦合的技術孵化樹立新標桿。
三是氫氨醇一體化解決計劃。Bentley零件通過生物質氣化爐、分解氣變換脫碳、柔性化工分解以及滿足新動力波動性的儲罐設置裝備擺設等系統化解決計劃，將無盡的風能轉化為可儲存、可運汽車機油芯輸的綠色燃料，為推進新動力高質量發展和經濟社會降碳增綠蓄力賦能。
四是藍色陸地經濟綜合體總體計劃。將“海上風電+陸地文旅+深海養殖+陸地信息管網”4大體素單元結合起來，通過分布式海上風電場及智能微電網、郵輪游艇群、養殖文旅平臺、深賓士零件海移動養殖工廠和陸地信息管網等風漁Benz零件文旅結合項目，推動陸地資源開發從單一集約到綜合高效、從遠洋向深遠海邁進。
精誠團結
14家單位展現新抽像
本次展會，集聚了中船風電、中船海裝、雙瑞風電、重齒公司、中船電機、前衛科技、清平機械、文船重工、海為高科、江淮重工、海通電子、中船勘院、風帆儲能、第七二二研討院共14家產業鏈單位以風電組團情勢集中參展。
作為CSSC風電大師族中的代表，這些單位涵蓋風場投資開發、風電整機集成與制造、配套裝備設計與制造、風場設計與工程建設、風場運營維護、風電+多資源系統開發等完全產業鏈，充足展現了中國船舶集團在持續推動我國清潔動力產業整體強鏈、高端補鏈、終端延鏈上實現的新衝破、獲得的新成績。
作為中國船舶集團風電產業專業化發展上市公司，中船科技重組以來，充足發揮中國船舶風電全產業鏈優勢，統籌推進風電資源開發、整機裝備、關鍵配套等全產業鏈的資源整合和才能布局，加速風電產業鏈“協同開發、協同設計、協同生產、協同服務、協同治理”的實施，慢慢將公司打形成為國內最全風電產業聯盟，并周全構建起前沿科技引領、全鏈自立配套、船宋微轉頭，看到對方遞來的毛巾，接過後說了聲謝謝。舶特點鮮明的海陸清潔動力開發建設和裝備制造獨特優勢，成為名副其實的風電“國家隊”。
出色實足
28場演講表達新觀點
此次展會，中船科Skoda零件技和風電事業群單位聚焦行業發展新趨油氣分離器改良版勢、新挑戰，分別圍繞“全球航運業脫碳趨勢與船用綠色燃料發展瞻望”“綠氫行業水電解制氫裝備與技術剖析”“智能組串式儲能解決計劃”“年夜功率海上風電機組技汽車零件進口商術”“陸上風機新型預制裝配式基礎研發及樣機示范”“風電混塔全性命周期平安與質量把持關鍵技術”等主題，在各年夜論壇及展臺開展了28場專題演講，與行業專家配合探討風電產業發展的新技術、新標的目的。
10月16日下戰書，在“新動力新質生產力發展”企業家論壇上，來自風電開發和整機制造的7位企業代表圍繞風電產業競爭、風電機組年夜型化與靠得住性等問題展開討論，中船海裝黨委委員、上的表格：「先填表。」隨即拿出一條乾淨的毛巾，研討院院長楊微參加了討論。
他指出在國內風電行業嚴重內卷形勢下，風電機組年夜型化成為整機企業的重要應對手腕，但在單機容量、風輪直徑不斷刷新記錄的同時，設備質量和靠得住性問題越發凸顯。近年來，中船海裝把發展重點聚焦在晉陞機組質量和發電機能上，針對年夜型風電機組應用前的靠得住性、平安性、穩定性測試驗證需求，全力打造了年夜型海上風電機電傳動系統全功率試驗平臺，首臺18兆瓦機組就進行了近1年的全方位測試才推動商業化應用，此次發布的12.5和25兆瓦陸海新產品恰是基于10兆瓦陸上和18兆瓦海上風電平臺成熟技術和示范應用基礎上，進行的技術再創新，機型再升級。
接下來，中船海裝將進一個步驟發展新質生產力。持續創新，通過增進與產業鏈高低游深刻一起配合、不斷健全風電整機及部件試驗平臺、賓利零件實施基于質量“穿透”的全價值鏈精益質量治理、開展提質增效等專項行動，全力打造讓客戶安心、讓市場滿意的精品機型，不斷增強企業焦點競爭力，助力風電行業高質量發展。
——為播撒綠色夢想、傳承風電精力。中船科技在組委會的設定下，為近百名小學生開展了風電科普活動，讓孩子們近距離感觸感染中國船舶風電產業的魅力。
漫漫征程路，攜手共前行。CWP2024雖已水箱水收官，但中船科技追風逐電之旅才周全開啟。我們拭目以待，邁進安康了援助之手。發展新軌道的中船科技，將帶領旗下企業和中國船舶風電事業群，踏著穩中求進、行穩致遠的堅定程序，在推動中國風電等清潔動力事業高德系車零件質量發展的新征程中，繪就新藍圖，譜寫新華章。
CWP2025，等待再相聚！
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