引 子
人聲沸，歌聲起，琴聲揚……前不久，460多名搭客搭乘搭座“熊貓專列·什邡號”銀發游玩列車，從四川成都動身，在河南焦作游覽云臺山等景區后，一路駛向西南。行至黑龍江伊春站，身著赫哲族衣飾的演員登上列車，吹奏口弦琴，跳起平易近族舞，接待八方客。
新疆庫車站，70歲的乘客朱燕走下“新西方慢車”，與60多名游客同賞年夜美新疆。
遼寧沈陽，搭客張鳳玲搭乘“沈鐵沐日號”銀發游玩列車，一路向東北，赴陜西西安、四川九寨溝、重慶等地游玩。
本年1月，商務部、文明和游玩部、國鐵團體等9單元印發《關于增開銀發游玩列車 增進辦事花費成長的舉動打算》，提出“到2027年，構建籠罩全國、線路多樣、主題豐盛、辦事周全的銀發游玩列車產物系統”。數據顯示，本年全國開行銀發游玩列車總數估計衝破2000列。
坐著列車往觀光，游客體驗咋樣？一趟列車，若何串聯美景、帶火文旅、拉動花費？近日，記者搭乘3趟列車，一路跟車采訪，看銀發游玩列車和其他列車比擬，究竟有啥紛歧樣。
多景點、慢節拍、深度游……
緊扣市場需求，迷信計劃線路，公道設訂價格
坐上“沈鐵沐日號”不久，張鳳玲與伴侶四人一桌，打起撲克。老姐妹們一邊玩牌一邊聊天，甚是舒服。
“坐銀發游玩專列，不像自駕游得事事費心，隨著走就行，特殊省心。”說起這事，張鳳玲興趣盎然。她之前就坐過“沈鐵沐日號”觀光，此次不只本身成了回頭客，還約上了老伴侶。
退休這兩年，張鳳玲往過不少處所，山淨水秀的東北地域一向是她的向往之地。本年3月，她在沈陽鐵道文旅團體微信大眾號上看到川渝之旅推介信息，隨即報名預定。
川渝之旅，是國鐵沈陽局為銀發游玩列車design的定制化線路。沈陽鐵道文旅團體無限公司副總司理肖力國先容，公司承當國鐵沈陽局銀發游玩列車的組織任務，每年頭依據乘客看法調劑優化線路，制定開行打算，報國鐵團體審批。
“往年，不少搭客反應，想往川渝游玩，我們本年就design了這一線路。”肖力國說，開初由於列車運轉時辰方面的緣由，線路并未設定重慶點位，后來聽到組團觀光社反應，若不到重慶，搭客的出行意愿將遭到較年夜影響，“為不讓乘客留遺憾，我們作出了調劑。”
游客“許愿”，企業“聽勸”。“固然只增設了一站，背后倒是大批的調劑和諧任務。”肖力國告知記者，銀發游玩列車并非固定班列，得應用客運非岑嶺時段開行，“直至川渝之旅開行前兩天，才終極敲定班次。”
各地在組織銀發游玩列車時，重視向銀發族和觀光社征集意向包養網目標地，緊扣乘客需求制訂線路，依據季候特色、目標地游玩資本等斷定開行打算。
西南地域夏季嚴寒，針對本地老年人“留鳥式養老”的需求特色，沈陽鐵道文旅團體分季候計劃游玩線路。“冬天普通設定往海南、廣西等暖和的處所，春天則到湖南、江西等地賞春。”肖力國說。
本年“熊貓專列”開往黑龍江饒河等地，則與搭客提出及處所推舉有關。往年，“熊貓專列”曾到過黑龍江漠河等地，不少乘客在專列征集看法時，對赫哲族文明表示出濃重愛好。本年3月，《烏蘇里船歌》出生地饒河縣的文旅部分與“熊貓專列”運營方——四川四時樂游國際觀光社自動聯絡接觸。“兩邊一拍即合，在游覽線路中增添了饒河展示赫哲族文明的游玩點位。”四時樂游觀光社總司理梅洪戈說。
搭乘“熊貓專列”，來自四川德陽的乘客謝厚平對此次觀光佈滿等待。與張鳳玲來自網上的信息渠道分歧，他是偶爾間從觀光社得知，“熊貓專列”將開往西南。此前從未到過西南的謝厚平一會兒來了愛好，得知線路里還有本身愛唱的《烏蘇里船歌》出生地，立馬和老婆報了名。
銀發群體接受信息更多依附線下渠道。聯合銀發族特色，鐵路部分既經由過程12306客戶端和微信大眾號、線上觀光平臺等渠道推行線路信息，還與觀光社對接，便利搭客報名。今朝，經由過程觀光社報名搭乘搭座銀發游玩列車的搭客占比跨越60%。
近年來，銀發游玩列車成為老年人出游“新寵”。國鐵團體發布數據顯示，2024年共組織開行游玩列車1860列，是積年來開行多少數字最多的一年，比2019年增加近50%，輸送游客跨越100萬人次，此中老年游客占比接近80%。
銀發族為何喜愛游玩列車？
“多景點、慢節拍、深度游，更主要的是，和不受拘束行比擬，價錢更劃算。”謝厚平選擇了“熊貓專列”尺度四人世的下展床位，包括沿線住宿和部門餐飲在內，所需支出總計5280元。
順應分歧花費群體需求，銀發游玩列車包含品德型、溫馨型、普惠型3類，高性價比是溫馨型和普惠型列車的明顯上風。“熊貓專列”即屬于溫馨型列車。
選擇“熊貓專列漫行西南15日游”產物時，謝厚平對照發明：若按不受拘束行，僅到過程第一站河南焦作，單人乘動車二等座所需支出為500多元，假如走完整程，每人僅車資就需數千元，“加上沿線住宿餐飲所需支出，會比搭乘搭座銀發游玩列車超出跨越不少。”謝厚平說，如想加倍溫馨，“熊貓專列”還有高等四人世，價錢7000多元。
張鳳玲搭乘搭座的“沈鐵沐日號”屬于普惠型。“列車分軟臥和硬臥席位，價錢在3000元至5000元不等，比本身玩廉價多了。”張鳳玲感歎，14天游玩過程，省心、平安又實惠。
銀發游玩列車越開越密，組織開行的挑釁一日千里。“部門熱門標的目的運力非常嚴重。”國鐵烏魯木齊局運營開闢部財產成長科科長李曉博剖析，由于季候天氣變更，新疆游玩列車運轉存在顯明的淡淡季差別，“旺季搭客較少，夏日‘一票難求’。”
對此，鐵路部分正特別發掘季候游玩資本，立異辦事方法。國鐵烏魯木齊局結合景區發布“旺季專屬優惠”，加年夜旺季門票和住宿費扣頭力度，設定風俗歌舞扮演等特點辦事，以吸引更多搭客。
適老化、溫馨化、平安性……
改革配套裝備舉措措施，打造變動位置的“銀發家園”
走進列車淋浴間，翻開花灑，水花四濺。
一到炎天，謝厚平天天都要洗澡。動身前，謝厚平曾為這事兒犯嘀咕：“過程15天，一半時光在車上，洗不了澡怎么辦？”
“銀發游玩列車運轉時光長，洗澡關系出行體驗。”中車成都機車車輛無限公司承當“熊包養網比擬貓專列”改革義務，其客車工作部項目治理部主任劉發鵬回想，列車改革之初，就將處理洗澡困難列為頭號議題。
洗澡，得有足夠的水。基于此前改革經歷，車體增設了多個水箱和增壓裝備。“每節車廂都有淋浴和洗漱間。”劉發鵬說，列車停靠客站時，可以實時補水。
還要確保平安。列車淋浴間內，空中展設了防滑玻璃鋼，墻面裝置了防滑扶手。每節車廂增設了緊迫呼喚按鈕，“白叟可以隨時呼喚乘務員。”“熊貓專列·什邡號”列車長李沁瑤說。
搭乘搭座銀發游玩列車，高低床展是高頻場景。2024年頭改革車體時，劉發鵬經由過程列車運營方搜集到不少乘客看法：有人反應床展爬梯的踏面過窄，腳踩起來很疼。很多白叟腿腳晦氣索，小小爬梯關系人身平安。
“改革時，我們把爬梯踏面加寬到9厘米，還減少了每層爬梯的間距，便利白叟高低。”劉發鵬先容。
車體適老化改革，細節之處見辦事：列車車廂每個“房間”都設有4個充電插座和1個USB接口，電加熱器內嵌進車體，車內增設了光線柔和的瀏覽燈和高清液晶電視……
與溫馨型的“熊貓專列”分歧，普惠型游玩列車普通不合錯誤車體構造和空間停止改革。近兩年，不少觀光團、游客向沈陽鐵道文旅團體反應題目：充電插座不敷，爬梯高低未便，走廊和衛生間門檻較高……
普遍吸納看法，國鐵沈陽局正按普惠型游玩列車尺度，對車體進一個步驟展開適老化改革。“我們打算撤消走廊門檻，下降衛生包養間門檻；加年夜硬臥爬梯腳踏寬度，增添防滑膠墊；床頭增設床頭燈和USB接口。”國鐵沈陽局車輛部客車科科長劉堯君流露，新車體估計本年內投用。
打造變動位置的“銀發家園”，車站和景區配套適老化改革異樣不成或缺。
行至焦作時，一系列配套辦事讓謝厚平為之點贊。自站臺下穿至出站口，一條陡峭無妨礙通道可以中轉。走出車站，本地路況運輸部分和諧的接送年夜巴已在站前停靠到位。
焦作市文明廣電和游玩局三級調研員張邦寬先容，本地還在景區開辟了綠色通道，提早計劃車輛行駛道路和停放點位，便利搭客一路暢行。
不外，記者采訪中發明，不少游玩景點盡管已開辟綠色通道，但淡季時景點依序排列隊伍、歇息座椅缺乏等題目仍然存在。為此，鐵路部分正與文旅部分協商，摸索樹立“銀發游玩預定聯念頭制”，引進年夜數據預判客流，領導景區公道分派資本。
看表演、品美食、有醫療……
優化產物供應，豐盛辦事樣態，吃住行游購娛更貼心
薄暮時分，“新西方慢車”在南疆年夜地奔跑，窗外沙漠升沉，車內熱烈不凡。隨同乘務員的歌聲，游客們自覺打起拍子：“在那遠遠的處所，有位好姑娘……”
“唱歌、舞蹈……列車文明運動豐盛多彩！”朱燕說，有的搭客還會換上平易近族服裝，體驗扮演。
打造品德型列車，“新西方慢車”發布系列文明運動。車上，運營方按時舉行歌舞扮演。車下，每到一地，游客都能看到沿線景區設定的表演。
為讓銀發旅途有滋有味，各地鐵路部分連續豐盛辦事樣態。“熊貓專列”上，川劇變臉等扮演出色紛呈；“沈鐵沐日號”上，每趟車的包養網所有人全體誕辰會別具特點……
高東西的品質辦事，需求專門研究化的乘務團隊。
“咔嚓”一聲，畫面定格。李沁瑤常在車上為白叟們攝影、剪輯錄像，“很多叔叔阿姨對拍攝角度不太懂，我就教他們怎么拍。”
2024年，跟著“熊貓專列·什邡號”投進應用，國鐵成都局成都客運段組建游玩車隊，打造多效能進修室，便利乘務員進修跳舞、調酒、錄像剪輯等技巧。
參加車隊之初，李沁瑤學會了調酒和茶藝。底本就對拍攝和剪輯錄像愛好濃重的她，顛末進修實行，程度不竭晉陞。此刻，“熊貓專列”上會聚了不少善於川劇變臉和平易近族舞的乘務“專長生”。“我們車上10多名乘務員，個個都‘十八般技藝樣樣精曉’。”李沁瑤笑道。
晚餐時光，飯噴鼻撲鼻。循著噴鼻氣，朱燕走進餐車。面前，一道道新疆特點美食已擺上餐桌，羊肉抓飯、年夜盤雞……種類多樣。但是，不少銀發搭客屬“三高”人群，若何讓他們吃得更安康？
“為順應銀發搭客平淡飲食需求，我們調劑了菜品類型。”“新西方慢車”餐車主任李亞軒說，餐車供給的羊肉抓飯的油脂含量削減了三成，馕餅也由蒸制替換了油炸。清蒸鱸魚搭配南瓜雜糧粥，是李亞軒向搭客推介最多的安康晚餐。
在“沈鐵沐日號”上，張鳳玲體驗了自助餐：30元一位，8道熱菜、2道主食，還有湯和生果。為“沈鐵沐日號”供餐的餐飲公司相干擔任人羅志遠先容，本年3月，“沈鐵沐日號”將盒飯進級為自助餐，菜品更豐盛，選擇更多元，列車均勻每餐營業額增加400多元。
進夜，歌聲漸歇。“新西方慢車”上，隨車大夫王青走進一節車廂，為乘客丈量血壓。“血壓安穩，記得按時吃藥，歇息好。”王青邊吩咐，邊記載數據。乘客攜帶的中藥需求冷躲，她接過密封袋后，走到列車的醫用冰箱前，將藥品按規則溫度保留。
在不少銀發游玩列車上，運營方專門設定了隨車大夫，給搭客供給罕見病診療和慢性病防治辦事。“我們還樹立了綠色轉診通道，一旦乘客突發嚴重疾病，第一時光聯絡接觸鄰近車站，實時轉診醫治。”王青說。
“熊貓專列”曾呈現搭客暈倒的情形。“經隨車大夫緊迫救治，搭客蘇醒了。”李沁瑤回想，由于大夫判定患者能夠突發腦出血，列車敏捷啟動應急預案，聯絡接觸比來的車站，救護車開進站內，將搭客轉運至處所病院醫治，終極化險為夷。
不少鐵路部分與沿線車站、病院樹立了應急救濟聯絡機制，但仍有晉陞空間。“今朝，重要靠鐵路部分雙方聯絡和諧，有時影響時效。”肖力國提出，相干部分應樹立完美應急救濟流程的尺度化機制，推進鐵路部分和屬地機構構成協力。
重體驗、拓空間、促花費……
聯動處所，帶動區域，文旅成長迎來新機會，跑出銀發經濟加快度
走下“新西方慢車”，步進新疆喀什古城。
老茶館里，奶茶噴鼻氣四溢，游客們圍坐一路，隨著教員傅進修打馕，感觸感染隧道喀什生涯；旅拍店里，不少游客換上平易近族衣飾，在古城街巷留下合影；一祖傳統木器制作店內，朱燕一手持木器，一手用東西細細砥礪，“最愛好這種體驗類項目，有興趣思。”
銀發游玩列車乘客多，出行時光長，花費潛力年夜。沿線處所若何聯動，既為搭客供給周密辦事，又能打造花費場景？
遠程觀光不難倦怠，特殊是對銀發搭客而言，歇息前提黑白直接影響觀光體驗。“新西方慢車”15天過程里，乘客有一半時光下車住宿。為此，國鐵烏魯木齊局經由過程各地觀光社，與沿線30多家飯店、平易近宿簽署一起配合協定。“我們依據搭客花費才能，精選了周遭的狀況好、舉措措施新、辦事優的飯店或平易近宿。”李曉博說。
在喀什古城，除了有興趣思的游玩項目，很多特點商品也深受銀發搭客愛好。艾德萊斯綢、英吉沙小刀、特點手串……不少游客反復比擬，選購中意商品。
“制訂過程和宣揚推行時，我們明白了純玩體驗的游玩定位，過程中不設任何購物點。”李曉博說，搭客若有愛好，可自愿購置，“據我們察看，商品越有特點，花費項目越有立異性和體驗性，越受搭客接待。”
鐵軌上跑出銀發經濟加快度，與處所文旅財產碰撞出火花。
為接待游客，焦作出臺辦法，云臺山等景區對一切60歲以下游客免票，四川廣元劍門關等景區也采取了雷同的免票辦法。
為區域引流，對觀光社賜與支撐。焦作出臺專列嘉獎政策，對組織游玩專列且人數到達必定範圍包養的觀光社賜與嘉獎。“有了嘉獎資金，我們可以供給更好的餐飲住宿前提，吸引更多搭客。”焦作市友情觀光社總司理張國興說。
銀發游玩列車，在沿線區域收獲好評。車體淡藍，車身噴涂“蜜都饒河”字樣，雅觀而奇特——本年5月，“熊貓專列”一路向北，不少粉絲提早離開列車路過區域周邊，拍攝短錄像，上傳收集平臺，讓饒河在internet上小火了一把。饒河縣文明廣電和游玩局局長王群表現，銀發游玩列車為本地文旅成長帶來新機會，開闢了成長新空間。
“乘著列車往游玩”漸成潮水。自2024年4月首發以來，“熊貓專列·什邡號”已開行30列，招待游客1.33萬人次。國鐵沈陽局自2023年5月開行首趟銀發游玩列車至今，累計開行跨越400列，招待游客逾15萬人次。本年上半年，國鐵烏魯木齊局開行銀發游玩列車30列、招待游客8800多人次。
